鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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我們平常所說的汽車渦輪增壓器的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之后進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度加大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以實現增加發動機的輸出功率了。
漏機油和燒機油都是令人頭痛的問題，發動機多了個渦輪增壓器，也就多了一處潛在的漏油與燒機油的隱患。渦輪增壓器和發動機結合，有專門用于潤滑和散熱的機油油路和冷卻水道，渦輪增壓器動力來自汽車排放的廢氣，因為廢氣，渦輪中的葉輪旋轉速度非常高，高達每分鐘十幾萬轉以上，所以說發熱也是渦輪在所難免的問題。因為發熱，冷卻和散熱是一個大問題，而機油不但有潤滑作用，還有散熱作用，而渦輪增壓器和發動機共用機油，一旦渦輪增壓器金屬密封環處出現縫隙，或者與發動機連接的管子處破損，都會導致機油的滲漏。
渦輪增壓器工作時溫度很高，密封件需要使用銅或鋼質這樣的金屬件，一旦出現縫隙使機油滲入到燃燒室，也會造成燒機油的相關癥狀。
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