鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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為什么“大眾”渦輪增壓器容易損壞？
長駕期間，車輛出現加速明顯無力，發動機噪聲增大，還伴有消耗機油過多的故障。行駛剛超十萬公里，為什么渦輪增壓器較容易損壞呢？
原來渦輪增壓器是給發動機增加充氣的裝置，傳統發動機吸進的空氣都是依靠活塞下拉時造成真空而吸入氣缸的，當發動機運轉的速度提高時，由于換氣太快了，發動機的吸氣量就顯得不足，就會造成發動機的功率下降。如何在發動機高速時有足夠的空氣吸入呢？就采取把空氣先強迫壓縮后再吸入的辦法，發動機的進氣量自然就提高了。這就是帶“T”有渦輪增壓器的發動機能增加輸出功率的道理，同時它在提升功率時較省油，所以現代帶“T”的發動機獲得了廣泛的應用。
汽車渦輪增壓器的運作是不消耗有用功率的，它由兩部分組成，一是廢氣渦輪器，另一是進氣增壓器，兩者是同軸的做成一體，由廢氣渦輪器驅動進氣增壓器旋轉。當發動機轉速很高時，利用排出的高壓高溫廢氣，推動渦輪葉片作高速旋轉，其轉速十分驚人，可高達每分鐘十幾萬轉！
速時立即熄火，更不要轟油門后熄火，由于渦輪增壓器旋轉的慣性很大，這會使造成渦輪增壓器缺機油而提前損壞。正確的做法是應該讓發動機怠速運轉后再平穩熄火，這能減少它在無潤滑油狀態下的空轉，可有效保護渦輪增壓器不被損壞，延長它的使用壽命。
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