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      工程機械增壓器是如何影響車的動力的?

      發布日期:2022-01-12 作者: 點擊:

      工程機械增壓器是如何影響車的動力的?

      渦輪增壓器主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成,通過一根傳動軸連接。渦輪的進氣口與發動機排氣歧管相連,排氣口與排氣管相連;壓縮機的進氣口與進氣管相連,排氣口則接在進氣歧管上。通過發動機排出的廢氣沖擊渦輪高速運轉,從而帶動同軸的壓縮機高速轉動,強制地將增壓后的空氣壓送到氣缸中。支持溫度、壓力測量,方便氣體介質溫壓補償的需求;適用高壓測量,傳感器表體上不必開孔,易制成高壓型儀表;重復性好,短期重復性可達0.05%~0.2%,正是由于良好的重復性,如經常校準或在線校準可得到高的精度,在貿易結算中是優先選用的流量計;增壓器渦輪就地顯示,瞬時流量和累計流量; 輸出脈沖頻率信號,4-20mA,485通訊;可制成插入型,適用于大口徑測量,壓力損失小,價格低,可不斷流取出,安裝維護方便。

      工程機械增壓器渦輪高精度,一般可達±1%R、±0.5%R,高精度型可達±0.2%R;(R指讀數誤差);支持流速換算顯示功能,方便現場看當前流速;仿真輸出功能,支持4-20mA電流仿真、頻率輸出仿真,方便現場非實流調試;專用型傳感器類型多,可根據用戶特殊需要設計為各類專用型傳感器,例如低溫型,雙向型,井下型,混沙專用型等。流量計的系數與流量(或雷諾數)的關系曲線如圖1所示。由圖可見,儀表系數分為二段,即線性段和非線性段。線性段約為其工作段的三分之二,其特性與傳感器結構尺寸及流體粘性有關。非線性段特性受軸承摩擦力,流體粘性阻力影響較大。當流量低于傳感器流量下限時,儀表系數隨著流量迅速變化。當流量超過流量上限時要注意防止氣蝕現象。


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